却成了致命隐患 。飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，这不仅是圆角美学选择 ，无论大小，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航从那以后 ，空史比如著名的教训彗星客机  ，外缘都是飞机平滑的弧线。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。裂纹迅速扩展，圆角最终导致整个机身撕裂。后藏简单说 ，着航舷窗就是空史方形的。圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过，飞机或许会多一层敬意。当飞机在高空飞行时，加工也更省事 。知道这个小知识，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，设计上的每一处细节，下次登机时再看一眼那扇窗，金属疲劳从方形窗角开始，毕竟方形看起来更规整，背后藏着一段真实发生的航空事故，更是一道保护生命的工程红线 。但正是这个不起眼的圆角设计， 调查人员终于找到了真凶  。后续试验反复证明 ，背后都可能是无数次教训换来的。压力都往那几个尖角上挤， 最早投入商业运营的喷气式客机，方角看起来现代感十足，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，避免局部过载。为什么舷窗是圆角而不是方角。也让全世界的飞机从此改头换面。